As se goed op elkoar ôfstimd binne, betsjutte bredere bannen en bredere tsjillen mear rubber op 'e dyk om de traksje te fergrutsjen. Neffens dizze skoalle fan tinken is d'r in reden wêrom't auto's op it sirkwy ekstra brede racetsjillen en bannen brûke, om't se oan 'e dyk fêsthâlde en begjinne te bewegen ynstee fan te spinnen. De bredere bannen prestearren better yn 'e slip-pad-test, wêrtroch't se mear draaiswiertekrêft produsearren as de tinnere bannen. As it giet om remôfstân, ferminderje bredere bannen meastentiids de snelheid rapper sûnder dramatysk effekt.
Bredere tsjillen binne wierskynlik swierder. De bredere bannen dy't op sokke tsjillen monteard binne, meitsje it ek makliker om de spoaren yn 'e dyk te folgjen - wêrtroch jo fan kant nei kant lûke as jo net omtinken jouwe. Bredere bannen snije net safolle paden yn wiete of snieige omstannichheden as smelle bannen, en hawwe mear kâns om te spinnen en grip te ferliezen yn swiere reinomstannichheden. Omdat de bredere bân in grutter kontaktflak mei de grûn hat, hat hy dus in hegere rolwjerstân, wat ek in tanimming fan it brânstofferbrûk sil feroarsaakje.