TPMS stiet foar tire pressure monitoring systems, en bestiet út dizze lytse sensoren dy't yn elk fan jo tsjillen sitte, en wat se dwaan sille is jo auto fertelle wat de hjoeddeistige druk fan elke bân is.
No, de reden wêrom't dit sa wichtich is, is dat jo jo bannen goed oppompe, it sil jo de bêste prestaasjes jaan, it bêste brânstofekonomy, it sil klapferkear ferminderje en it sil de libbensduur fan jo bannen ferlingje.
Fanút boppesteande gegevensdiagram kinne wy dúdlik witte:
· As de bândruk 25% heger is as de standertdruk, sil de libbensdoer fan 'e bân mei 15%~20% fermindere wurde.
· As de bântemperatuer heger is as de maksimale temperatuergrins (meastal net mear as 80 graden Celsius), sil de bânslijtage mei 2% tanimme foar elke graad fan tanimming.
· As de bândruk net genôch is, nimt it kontaktflak tusken de bân en de grûn ta, en de wriuwingkrêft nimt ta, wat resulteart yn ferhege brânstofferbrûk en ferhege útstjit fan fersmoarging troch auto's.
· Unfoldwaande of te hege bândruk kin ek ynfloed hawwe op it optimale handling fan it auto, en kin ek abnormale slijtage oan autokomponinten lykas it ophangingssysteem ferheegje.
TPMS-sensor yn auto
Sensorstjoert ynformaasje nei de ûntfanger mei in draadloos RF-hegefrekwinsjesignaal (315MHz of 433MHz) neffens in bepaald protokol.
Untfanger, stjoert ynformaasje nei de ECU fia in bedrade ferbining.
ECU, dy't de ynformaasje nei it Dashboard trochstjoert.
PS: It sensorprotokol is de kommunikaasjeregel tusken de sensor en de ûntfanger dy't troch de OEM fêststeld is. Protokolynhâld, ynklusyf sensor-ID, detektearre druk, temperatuer en oare ynformaasje. Ferskillende auto's hawwe ferskillende sensorprotokollen.
De sensor-ID is lykas it ID-nûmer, der is absolút gjin OE-sensor mei deselde ID. As elk auto fan 'e gearstallingsline komt, binne syn eigen 4 sensoren registrearre yn syn eigen ECU. As it op 'e dyk riidt, sil it net fersinlik de sensoren op oare auto's werkenne.
Dus as it auto de sensor ferfangt,
1, of ferfange itselde protokol, deselde ID, de sensor.
2. Ferfang de sensor mei itselde protokol mar mei in oare ID, en registrearje dan dizze nije sensor-ID by de ECU fan it auto.
Dizze aksje fan it registrearjen fan de nije sensor-ID by de ECU fan it auto wurdt meastentiids TPMS Relearn neamd yn 'e Jeropeeske en Amerikaanske merken.
Nei it begripen fan it wurkprinsipe fan 'e TPMS-sensor, is it folgjende it gebrûks- en aktivearringsproses fan 'e TPMS-sensor fan Fortune. Detaillearre stappen foar aktivearring kinne fûn wurde yn 'e folgjende koarte fideo.
Pleatsingstiid: 25 maart 2022
