Fout yn it efterútfieringsproses:
1. Keapje goedkeape falskemunterijen
De modifikaasje fan 'etsjilis in relatyf wichtige stap yn 'e modifikaasje fan in auto. Oft it no giet om de oanpassing fan it uterlik of de ferbettering fan 'e handlingprestaasjes, detsjilhat dêr in wichtige rol yn spile. In heechweardigetsjilNei strange produksje en ynspeksje wurdt der wis fan makke dat de yndividualiteitsparameteryndeks kwalifisearre is. Fansels binne echte tsjillen net goedkeap, mar de binnenlânske produksje en binnenlânske ferkeap (d'r binne eksportprodukten) binne mar in pear bedriuwen, sadat de priis fan ymportearre tsjillen djoerder is. Dêrom hawwe in protte modifisearre spilers, om kosten te besparjen, keazen foar de saneamde "Binnenlânske" en "Taiwan-makke" falske tsjillen. Dit is folslein net winsklik. As de falske tsjillen produsearre wurde troch "Lytse workshops", hoewol it uterlik en de echte tsjillen net folle ferskille, mar yn gewicht, sterkte en oare aspekten fier fan 'e feiligensindikatoaren binne, is it net ûngewoan dat spilers ûnferklearbere barsten en deformaasjes hawwe yn har "Knock-off" tsjillen, en falske tsjillen binne net sterk genôch om sa'n swiere lading by hege snelheden te dragen, as it ferskynsel fan hege snelheidsbarsten direkt ynfloed hat op 'e feiligens fan bestjoerders en passazjiers! Dêrom, de spesjale herinnering, as de ekonomyske omstannichheden it tydlik net tastean, kies dan foarsichtich in oanpaste naaf, hoewol de orizjinele "stielen ring", "getten naaf" miskien net moai en licht genôch binne, mar d'r binne teminsten feiligensgarânsjes. De algemiene eigenskippen fan 'e naaf binne smeide naaf & GT; getten naaf & GT; stielen naaf.
2. De tsjillen wiene net goed selektearre
It effekt fan 'e hub op it ferbetterjen fan it uterlik is dúdlik, mar elk detail moat rekken holden wurde by it selektearjen fan 'e hub. De ferskate parameters fan 'e hub sille ynfloed hawwe op it gebrûk fan 'e hub en it auto, ferkearde PCD-wearden kinne in juste ynstallaasje foarkomme. ET-wearden kinne net allinich ynfloed hawwe op ynstallaasje en gebrûk, mar kinne ek ynfloed hawwe op takomstige upgrades. Bygelyks, in ien-piston-remsysteem op in orizjineel auto, takomstige eigners fan doel binne it te upgraden nei it pistonremsysteem, ET-wearde en tsjilgrutte is te lyts sil ynfloed hawwe op 'e normale ynstallaasje, dus by it upgraden fan it remsysteem, en it twadde konsumpsje om it tsjil te ferfangen of te upgraden.
3. De hub is net goed ynstalleare
As in protte ûnbetroubere sakelju oanpaste tsjillen leverje, sille se de eigener net iens fertelle hoe grut de diameter fan it sintrumgat is. As dizze grutte lytser is as de orizjinele grutte, is it fansels ûnmooglik om te ynstallearjen, mar as it grutter is as de orizjinele fabryksgrutte en der gjin ferlykjende maatregels binne nommen, sil it in oare situaasje feroarsaakje as it auto rydt, wêrtroch't abnormaal lûd en trillingen fan it auto ûntsteane. In serieuze situaasje sil direkt ynfloed hawwe op 'e feiligens fan auto's. As jo it tsjil echt leuk fine, mar der gjin geskikte sintrumgatgrutte is, as de grutte te lyts is, kinne jo it útrûmje, en de grutte is te grut. Guon fabrikanten kinne kieze om de sintrumgatring te leverjen om te korrigearjen.
4. Tink grutter is better
Guon minsken tinke dat it oanpassen fan grutte tsjillen in upgrade neamd wurdt, wylst oaren tinke dat grutte tsjillen in better gefoel fan fisuele ynfloed hawwe, mar oft it no fisueel of prestaasjes is of kieze om har eigen auto-tsjilgrutte oan te passen foar matich. Wat it uterlik oanbelanget, in te grutte grutte fan it tsjil, mar minsken fiele dat de boppe-swiere fuotten it algemiene gefoel beynfloedzje. Wat prestaasjes oanbelanget, is der in needsaak foar in lykwicht, grutte tsjillen, yn kombinaasje mei bânupgrades, om gruttere, bredere bannen te kiezen, brede bannen jouwe tagelyk in stabiler grip, de krêftige wriuwing sil jo auto heul stadich starte litte, en it brânstofferbrûk is signifikant ferhege, en de tsjilgrutte is te grut, oare parameters hoege net oan te passen, want it stjoer fan 'e auto hat ek in grutte ynfloed, elke auto hat in tsjilgruttelimyt, as it neistribbet nei grutte, dan sille de prestaasjes en kontrôle in protte opoffering moatte betelje. Net allinich dat, út it kosten-effektyf perspektyf, itselde type tsjil mei itselde materiaal, hoe grutter de grutte fan 'e priis, en de oerienkommende bângrutte moat ek tanimme, de priis sil omheech gean.
Tsjillen
Underhâldsmetoade
Aluminiumlegering tsjil mei syn moaie en romhertige, feilige en noflike funksjes wûn de geunst fan hieltyd mear partikuliere auto-eigners. Hast alle nije modellen brûke aluminiumlegering tsjillen, en in protte eigners sille ek yn 'e auto mei de orizjinele stielen tsjil yn aluminiumlegering tsjillen brûke. Hjir, om it ûnderhâld fan aluminiumlegering tsjil yn te fieren: 1, as de tsjiltemperatuer heech is, moat it nei it skjinmeitsjen natuerlik ôfkuolje litten wurde, mei gjin kâld wetter brûke om skjin te meitsjen. Oars sil it aluminiumlegering tsjil beskeadigje, en sels de remskiif ferfoarmje en it remeffekt beynfloedzje. Derneist sil it skjinmeitsjen fan aluminiumlegering tsjil mei reinigingsmiddel op hege temperatuer in gemyske reaksje op it oerflak fan it tsjil feroarsaakje, glâns ferlieze en it uterlik beynfloedzje. 2. As der lestich te ferwiderjen teer op 'e tsjilnaaf is, besykje it dan mei in boarstel te ferwiderjen. As gewoane reinigingsmiddels net helpe, kinne partikuliere auto-eigners in soarte fan dúdlik teerresept yntrodusearje: dat is, de kar foar medisinale "Aktive oalje" wrijven, kin ûnferwachte resultaten krije, kinne jo it besykje wolle. 3, as de plak wêr't it auto wiet is, moat it tsjil faak skjinmakke wurde om sâltkorrosje fan it aluminium oerflak te foarkommen. As it nedich is, meitsje en poets it tsjil om it te litten glânzjen Eihō.
Pleatsingstiid: 10 maaie 2023
