Wêrom is der in ûnbalâns:
Yn feite, doe't de nije auto út it fabryk, is al dien dynamyske lykwicht, mar wy faak rinne min dyk, is it wierskynlik dat de hub wie brutsen, banden waarden wrijven út in laach, dus oer de tiid, sil wurden unbalanced.
It grutste part fan 'e bannen wurde fuortsmiten fan it tsjilrims, de normale proses, sa lang as dit wurdt fuorthelle út de bân, moatte dwaan dynamyske lykwicht; dêrneist, hawwe feroare de banden, tsjillen, ynstallearre mei ynboude of eksternetire druk monitoring, de teory is om de dynamyske lykwicht te dwaan.
It effekt fan in unbalansearre tsjil:
As de bân net yn in lykwichtige steat is as it rôlet, kin it fiele ûnder it riden. It wichtichste gefoel is dat it tsjil sil slaan geregeldwei, en it stjoertsjilsil skodzje as wjerspegele yn 'e auto, hoewol't foar it stjoer shake dit ferskynsel kin wurde feroarsake troch oare faktoaren, mar it is oan te rieden om tsjinkomme it stjoer shake earst kontrolearje de dynamyske lykwicht, dizze kâns is relatyf heech. It oare ding is dat de auto op in bepaalde snelheid resonearret, wat net goed is foar minsken mei OCD.
Key foardielen:
-
Ferbetterje rydkomfort
-
Ferminderje benzine konsumpsje.
-
Fergrutsje Tire Life
-
Soargje foar de rjochtline stabiliteit fan it auto
-
Ferminderje wear en tear op chassis suspension accessoires.
-
Ferbetterje rydfeiligens.
Situaasjes dy't dynamyske balâns fereaskje:
-
Nei in nije bân of crash reparaasje;
-
De foar- en efterste bannen wurde oan ien kant droegen
-
it stjoer is swier of wankelich op it stjoer
-
De auto slacht nei lofts of rjochts as it rjochttroch giet.
-
Hoewol't net ien fan 'e boppesteande, mar foar ûnderhâld doelen, is it oan te rieden dat de nije auto nei riden 3 moannen, de folgjende seis moannen of 10.000 km ien kear.
Post tiid: Nov-14-2022