Ynlieding:
As in wichtich ûnderdiel fan 'e auto, is de wichtichste faktor om de prestaasjes fan 'e bân te beskôgjen de bândruk. In te lege of te hege bândruk sil ynfloed hawwe op 'e prestaasjes fan' e bân en de libbensdoer ferminderje, en úteinlik ynfloed hawwe op 'e feiligens fan it riden.
TPMSstiet foar bândrukmonitoringsysteem. TPMS wurdt brûkt foar real-time en automatyske kontrôle fan bândruk en alarm foar bânlekkage en lege druk om rydfeiligens te garandearjen.
Prinsipe:
As de luchtdruk fan in bân ôfnimt, sil de rôlradius fan it tsjil lytser wêze, wêrtroch't de snelheid heger is as dy fan oare tsjillen. De bândruk kin wurde kontroleare troch de snelheidsferskillen tusken de bannen te fergelykjen.
Yndirekt bânalarmsysteem TPMS fertrout eins op it berekkenjen fan 'e rôljende radius fan' e bân om de luchtdruk te kontrolearjen; direkt bândrukmonitoringsysteem TPMS is in fentyl mei sensoren dy't direkt it fentyl fan 'e orizjinele auto ferfangt, in ynduksjechip yn' e sensor wurdt brûkt om de lytse feroaringen yn bândruk en temperatuer ûnder statyske en bewegende omstannichheden te detektearjen, en it elektryske sinjaal wurdt omset yn in radiofrekwinsjesignaal, en in ûnôfhinklike kanaalstjoerder wurdt brûkt om it sinjaal nei de ûntfanger te stjoeren, sadat de eigner de bândruk en temperatuer fan 'e bân kin witte, of it no yn 'e ryd- of statyske steat is.
No binne it allegear direkte systemen foar it kontrolearjen fan bandenspanning, wylst yndirekte systemen foar it kontrolearjen fan bandenspanning yn prinsipe útfasearre binne. Mar in lyts oantal ymportearre auto's dy't yn 2006 produsearre binne, binne foarsjoen fan yndirekte systemen foar it kontrolearjen fan bandenspanning.
Bandendrukmonitoringsystemen wurde oer it algemien op tsjillen ynstalleare. Troch ynboude sensoren te mjitten fan 'e druk yn 'e bân wurdt it druksignaal omset yn elektryske sinjalen. Troch de draadloze stjoerder wurdt it sinjaal nei de ûntfanger stjoerd. Troch ferskate gegevenswizigingen op it display of yn 'e foarm fan in buzzer wer te jaan, kin de bestjoerder de bân op 'e tiid folje of leeglûke neffens de werjûne gegevens, en kin it lek op 'e tiid oanpakt wurde.
Untwerpachtergrûn:
De poerbêste prestaasjes fan auto's en de libbensdoer fan bannen wurde beynfloede troch de bândruk. Yn 'e Feriene Steaten feroarsaket it brekken fan bannen mear as 260.000 ferkearsûngemakken yn 't jier, neffens SAE-gegevens, en in barste bân feroarsaket 70 prosint fan 'e ûngemakken op 'e dyk. Derneist is natuerlike bânlekkage of ûnfoldwaande opblaasd fermogen de wichtichste oarsaak fan it brekken fan bannen, sawat 75% fan it jierlikse brekken fan bannen wurdt dêrtroch feroarsake. De gegevens litte ek sjen dat it barsten fan bannen in wichtige oarsaak is fan faak ferkearsûngemakken by riden mei hege snelheid.
De barste bân, dizze ûnsichtbere moardner, hat in protte minsklike trageedzjes feroarsake en ûnberekkenbere ekonomyske ferliezen brocht foar it lân en bedriuwen. Dêrom freget de federale oerheid fan 'e Feriene Steaten, om it foarkommen fan ferkearsûngemakken feroarsake troch barste bân te ferminderjen, autofabrikanten om de ûntwikkeling fan TPMS te fersnellen.
Pleatsingstiid: 19 septimber 2022
