De bân is it ienige diel fan 'e auto dat yn kontakt is mei de grûn, krekt as de foet fan 'e auto, wat fan grut belang is foar it normale riden en de rydfeiligens fan 'e auto. Yn it proses fan deistich autogebrûk sille in protte auto-eigners lykwols it ûnderhâld fan bannen negearje, en altyd ûnderbewust tinke dat bannen duorsume items binne. Lykas it sprekwurd seit, begjint in reis fan tûzen milen mei ien stap. It is in wichtich ûnderdiel fan auto-eigners om de feiligens fan passazjiers te garandearjen en de kosten fan autogebrûk te besparjen, dus hoe moatte wy ûnderhâlde en omtinken jaan oan 'e steat fan' e bannen? Foarkom problemen foardat se barre, de ûnderhâldskennis fan autobannen.
Earst: De bândrukkontrôle moat elke moanne útfierd wurde. Te hege en te lege bândruk sil abnormale bânslijtage feroarsaakje, de libbensdoer fan 'e bân ferkoartje, it brânstofferbrûk ferheegje en sels de kâns op in klapband fergrutsje. Bâneksperts advisearje dat wy de bândruk ien kear yn 'e moanne kontrolearje om in normale bândruk te garandearjen. De bândrukkontrôle moat útfierd wurde as de bân yn in kâlde steat is. Jo kinne in bândrukmeter of in bândrukmonitorsysteem (TPMS) brûke om de bândruk te kontrolearjen. Jout de standert bândruk oan ûnder ferskate ladingsomstannichheden fan it auto.
BandendrukmeterIt wurdt tige oanrikkemandearre om ien fan harren yn jo auto te hâlden, auto-eigners kinne de bândruk regelmjittich kontrolearje mei in bânmeter, it is lyts en maklik te brûken, wy hawwe alle soarten bânmeters om út te kiezen.
Twadde: Kontrolearje it profyl en de slijtage fan 'e bân, kontrolearje faak de slijtage fan it profyl fan 'e bân, as der ûngelikense slijtage fûn wurdt, kontrolearje dan it profyl en de sydwand op barsten, snijwûnen, útstekkingen, ensfh., en fyn se op 'e tiid. De oarsaak moat útsletten wurde, en de limytmark foar de slijtage fan 'e bân moat tagelyk waarnommen wurde. Dizze mark is yn it patroan op it profyl. As de slijtagelimyt benadere wurdt, moat de bân op 'e tiid ferfongen wurde. Ferskillende dykomstannichheden feroarsaakje ûnregelmjittige slijtage fan 'e fjouwer bannen op 'e auto. Dêrom, as it auto mear as 10.000 kilometer reizget, moatte de bannen op 'e tiid ferfongen wurde.
Tredde: As de "weardewjerstânsyndikator" fan 'e bân yn 'e groef oanjout dat de djipte fan 'e groef minder is as 1,6 mm, is it oan te rieden om de bân te ferfangen. De bânslijtage-yndikator is it útsteksel yn 'e groef. As it profyl oant 1,6 mm fersliten is, sil it flak mei it profyl sitte. Jo kinne it net ferkeard lêze. Der is de mooglikheid fan hommelse ferlies fan traksje en remmen yn rein, en gjin traksje yn snie. Yn sniegebieten moatte bannen ferfongen wurde foardat se oant dizze limyt ferslite.
Foar alle auto-eigners, foaral dyjingen mei yntinsive rydgewoanten, is it ek tige needsaaklik om inbânprofielmeterop 'e auto. Jo kinne fertelle oft in bân ferfongen wurde moat troch de djipte fan it profyl te mjitten, sels as de kilometerstân net folle is.
Fjirde: Kontrolearje de rydsnelheid. Yn 'e kâlde winter, as it auto nei it stopjen opnij starte wurdt, moatte de bannen in skoftke mei in legere snelheid riden wurde nei't se mei in normale snelheid begûn binne te riden. Fansels is it wichtichste foar feilich riden yn 'e winter it kontrolearjen fan 'e rydsnelheid. Benammen by it riden op 'e snelwei, let op it kontrolearjen fan 'e snelheid, net ynienen fersnelle of remje, om feiligens te garandearjen, de auto en bannen effektyf te beskermjen yn it kâlde seizoen, en it foarkommen fan ferkearsûngemakken.
Pleatsingstiid: 8 april 2022
