De bân is it ienige diel fan de auto dat yn kontakt is mei de grûn, krekt as de foet fan de auto, wat fan grutte betsjutting is foar de normale ryd- en rydfeiligens fan de auto. Yn it proses fan it deistich gebrûk fan auto's sille in protte auto-eigners lykwols it ûnderhâld fan banden negearje, en altyd ûnderbewust tinke dat banden duorsume items binne. As it sprekwurd seit, begjint in reis fan tûzen kilometer mei ien stap. It is in wichtich ûnderdiel fan auto-eigners om de feiligens fan passazjiers te garandearjen en de kosten fan autogebrûk te besparjen, dus hoe moatte wy de tastân fan 'e banden behâlde en omtinken jaan? Foarkom problemen foardat se barre, it ûnderhâld kennis fan auto bannen.
Earst: Bandendrukkontrôle moat elke moanne útfierd wurde. Banden ûnder en oerdruk sille abnormale slijtage fan bannen feroarsaakje, it libben fan 'e bannen ferkoartje, brânstofferbrûk ferheegje, en sels de kâns fergrutsje fan bânútslach. Tire-eksperts advisearje dat wy de bandendruk ien kear yn 'e moanne kontrolearje om normale bandendruk te garandearjen. De banddrukkontrôle moat wurde útfierd as de bân yn in koele steat is. Jo kinne in bandendrukmeter of in tire pressure monitoring system (TPMS) brûke om de bandendruk te kontrolearjen. Listt de standert bândruk ûnder ferskate ladingsomstannichheden fan it auto.
Bandendrukmeterwurde tige oanrikkemandearre om ien fan har yn jo auto te hâlden, auto-eigners kinne de bandendruk regelmjittich kontrolearje mei tire gauge, it is lyts en maklik te brûken, wy hawwe alle soarten bandenmeters om te selektearjen.
Twad: Kontrolearje de bân en wearze, kontrolearje faaks de wearze fan 'e bannen, as unjildich wear fûn wurdt, kontrolearje de tread en sidewall foar skuorren, besunigingen, bulten, ensfh., En fyn se op 'e tiid. De oarsaak moat wurde útsletten, en de limyt fan de band wear limyt mark moat wurde observearre tagelyk. Dit teken is yn it patroan op it tread. As de slijtagelimyt wurdt benadere, moat de bân op 'e tiid ferfongen wurde. Ferskillende dykomstannichheden soargje foar inkonsistente slijtage fan de fjouwer bannen op de auto. Dêrom, as it auto mear dan 10.000 kilometer reizget, moatte de bannen yn 'e tiid wurde draaid.
Tredde: As de tire "wear resistance indicator" yn 'e groove oanjout dat de djipte fan' e groove minder is as 1,6 mm, is it oan te rieden om de bân te ferfangen. De tire wear indicator is it protrusion yn 'e groove. As it tread slijt oant 1,6 mm, sil it flush wêze mei it tread. Jo kinne it net ferkeard lêze. D'r is de mooglikheid fan ynienen ferlies fan traksje en remmen yn rein, en gjin traksje yn snie. Yn sniegebieten moatte banden ferfongen wurde foardat se oant dizze limyt drage.
Foar alle auto eigners, benammen dy mei yntinsive driuwende gewoanten, it is ek hiel nedich intire tread gaugeop de auto. Jo kinne fertelle as in bân ferfongen wurde moat troch it mjitten fan 'e djipte fan' e tread, sels as de kilometers net folle is.
Fjirde: Kontrolearje de rydsnelheid. Yn 'e kâlde winter, as it reau wurdt opnij starte nei it stopjen, moatte de bannen nei in perioade fan tiid op in legere snelheid riden wurde nei it begjinnen mei in normale snelheid. Fansels is it wichtichste ding foar feilich riden yn 'e winter om de rydsnelheid te kontrolearjen. Benammen as jo op 'e snelwei ride, oandachtje oan' e kontrôle fan 'e snelheid, net ynienen fersnelle of remme, om feiligens te garandearjen, de auto en de banden effektyf te beskermjen yn it kâld seizoen, en it foarkommen fan ferkearsûngemakken te foarkommen.
Post tiid: Apr-08-2022