Valve struktuer
It binnenstetire klepis in ûnmisber diel fan holle tire, dat wurdt brûkt om inflate, DEFLATE en behâlden in bepaalde lucht druk doe't tire wurdt brûkt en vulcanized. De fentylstruktuer moat soargje foar de folgjende easken: hege effisjinte filling en ûntslachprestaasjes, maklik om de ynderlike buisdruk te kontrolearjen, goede luchtdichtheid, gjin loftlekkage ûnder de oantsjutte druk, ienfâldige fabrikaazje, unifoarme spesifikaasjes, maklike ferfanging; By hege temperatueren fan 100 ° C en lege temperatuer fan -40 ° C, it rubber hat gjin ûnjildichheid, kin wurde fêstmakke en kombinearre mei binnenbuis, en hat gjin abrasion, roest of peeling off coating.
It proses fan opblaasjen
De klepkearn is ynstalleare yn 'e binnenste gat fan' e boppeste ein fan 'e ynderlike buisventildûse en is in ienwize-klep om it segel te hâlden. Ynstallearje de klepkearn om stadichoan te draaien, kin net te hurd wêze op te strak (gjin lekkage kin wêze), sadat de klepkearngesp, springfal, ferlies fan rubberpakking fan sealing; Tagelyk omtinken jaan oan de fentyl mûle en de fentyl kearn aktiviteiten tappet flush, maklik te mjitten de barometer en wear fentyl cap. Foar it opblazen moat it fentylmondstuk (ynklusyf klepkearn) skjinmakke wurde om foar te kommen dat smoargens yn 'e binnenbuis komt. By it opblazen moat de klepkearn net úthelle of ûntspannen wurde, om't it faaks útskroefd wurdt en yngeschroefd wurdt, sil de rubberen dichtring stadichoan syn effekt ferlieze. By it mjitten fan de luchtdruk, de barometer moat wêze yn nau kontakt mei de fentyl kearn stem fentyl, net twinge te folle, om foar te kommen skea oan 'e masine, nei it ynfoljen moat kontrolearje oft it fentyl is lekt lucht, as it lek wurdt fûn, moat wêze op 'e tiid reparaasje of ferfanging fan nije dielen, net skroef hurd, foar te kommen fentyl kearn break of folgjende kear dreech te fuortsmite. Moat oanstean op it dragen fan alle fentyl cap, en oanskerpe betrouber te kommen stof, smoargens yn 'e mûle, wêrtroch blokkade en roest, sadat de maitiid falen feroarsake trage lucht lekkage.
Assembly tiid
As de bân en de râne wurde gearstald, moat de posysje fan it fentyldûse yn 'e gat fan' e râne omtinken wurde en gjin ôfwiking is tastien, en it fentyldûse moat it remynspeksjegat foarkomme by it fuortheljen fan 'e klepkearn, net te fluch, hurde dialling, om skea oan 'e tried te foarkommen.
Lytse details
By it brûken fan banden is it maklik om guon lytse details te oersjen. As in auto oan 'e kant fan' e dyk of yn 'e buert fan guon fêste objekten parkeard wurdt, sil it luchtmondstuk faaks wat oanreitsje, lykas in stoep. Op dit punt kin de woartel fan 'e loftnozzle de râne fan' e grins (skerpere) cut wêze, wat resulteart yn gaslekkage (swiere lek gau, ljocht moat ien kear in pear dagen opladen wurde). Dus besykje net te brûken te lange lucht nozzle, om te ferminderjen it foarkommen fan dizze situaasje. Op it stuit is de merk populêrder ien soarte fan loftnozzle cap ', it hat in apparaat oan' e boppekant, kin feroarsaakje as de lofttestdruk de mûlekap net hoecht te lossen, moat dan allinich de barometer direkte mjitting brûke. Hoewol't dit soarte fan lucht nozzle is handich, mar de lucht nozzle cap is te lang, it is oan te rieden om net te feroarsaakje ûnnedige problemen om 'e wille fan it besparjen fan problemen.
Post tiid: Aug-19-2022
