As de bân net yn in lykwichtige steat is by it rôljen, kin it fiele by it riden op hege snelheid.It wichtichste gefoel is dat it tsjil sil springe geregeldwei, dat wurdt wjerspegele yn it stjoer trillen.
Fansels is de ynfloed op it riden mei lege snelheden lyts, en de measte minsken fiele it net, mar lyts betsjut net nee.Unbalansearre tsjillen kinne ek skea feroarsaakje oan it auto sels.
As jo nei de tsjillen fan jo auto sjogge, kinne jo lytse metalen pleinen op 'e binnenkant fan' e tsjillen fernimme, dat hjitadhesive tsjil gewichten of stick-on tsjil gewichten.Of jo meie fine tsjil gewichten dy't heakke oan 'e râne fan jo tsjillen, dat is de iene wy neamdclip-on tsjil gewichten.Dit binne tsjil gewichten en wurde ynstallearre as jo tsjillen binne balansearre.Balansearre tsjillen soargje foar in soepele rit op 'e dyk en helpe it libben fan' e bannen en ophinging fan jo auto te behâlden.
Wat is Wheel Balancing?
As jo de bannen balansearje, sil de monteur it tsjil nei de tsjilbalanser nimme.De masine sil spinne de tsjillen en drage it unbalanced gewicht yn 'e bannen nei de bûtenste râne.De monteur sil dan it gewicht pleatse oan 'e tsjinoerstelde kant fan wêr't it gewicht is om it te balansearjen.Dit wurdt dien op alle tsjillen fan jo auto, sadat it in soepele rit is by it riden.
Fanwege de redenen fan fabrikaazje, wearze, tire reparaasje, ensfh, sil ûnûntkomber wêze uneven massa ferdieling fan tsjillen.
As it tsjil mei hege snelheid draait, sil d'r in dynamyske ûnbalâns wêze, wêrtroch't it tsjil skoddet en it stjoer trillet as it reau rydt.
Om dit ferskynsel te foarkommen, is it nedich om it lykwicht fan elke râne fan it tsjil te korrigearjen troch it fergrutsjen fan it tsjingewicht ûnder dynamyske omstannichheden.Dit korreksjeproses is dynamysk lykwicht.
Moat jo bân fan jo auto yn lykwicht wêze?
As de auto wurdt ferfongen troch in nije bân, is it lykweardich oan net allinnich feroarjen fan de steat fan de bân, mar ek feroarjen fan de relative posysje fan de bân en it tsjil, dus dynamyske lykwicht moat dien wurde.
Dynamyske balânsjen is nedich by it ferfangen fan in nije bân of nei de demontage fan de bân.Neidat de bân is ynstallearre op 'e râne, is it meastal ûnmooglik te fersprieden it gewicht lykmjittich 100%.Brûk in lykwichtmasine om it lykwicht fan 'e bân en de râne te testen ûnder bewegende omstannichheden, en brûk it lykwichtblok om it gewicht op it unbalansearre punt te balansearjen om te soargjen dat de bân soepel kin rinne en skodzje foarkomme.
Om't de bân op 'e hub is monteard, is it ûnmooglik om 100% unifoarme gewichtferdieling te garandearjen.Dit omfettet meganika, de hoemannichte ûnbalâns oanmakke as de rotor draait, sintrifugale krêft en sintrifugale krêftpaar, sjoch relative beweging, posysje en grutte en eliminearje de operaasje, ûnbalânsbedrach. dynamyske load, dat is net befoarderlik foar de normale wurking fan de rotor.
Dêrom wurdt gjin dynamyske balâns útfierd.Op hege snelheid sil it jittery fiele.De meast foar de hân lizzende is it stjoer, omdat it stjoer is direkt en De banden binne ferbûn, en in bytsje shake sil wurde oerdroegen oan it stjoer.
Dus as jo fiele dat jo auto op 'e dyk wankele en stuiterje, kin it tiid wêze om jo bannen te balansearjen.Sels as jo de bannen earder útbalansearre hawwe, kin it gewicht fan it tsjil ôfkommen wêze of kinne de tsjillen in ûnbalâns feroarsaakje, dus it is heul wichtich om de bannen opnij te kontrolearjen en te balansearjen.Typysk, tsjil lykwicht kostet likernôch $ 10 per tire, eksklusyf ynstallaasje kosten.
Post tiid: Apr-21-2022