1. Koarte ynlieding
It lykwichtsblok is in wichtich ûnderdiel fan 'e pompeenheid, syn funksje is om de pompeenheid te balansearjen. It ferskil yn wikseljende lading tidens de op- en delgeande slagen, om't de ezelkop de ... draacht.tsjilgewichtt fan 'e floeistofkolom dy't ynwurket op 'e pistonseksje en it gewicht fan 'e sûchstangkolom yn 'e floeistof, lykas wriuwing, traachheid, trilling en oare lesten tidens de opwaartse slach fan 'e pompeenheid. In protte enerzjy betelje: troch de swiertekrêft fan 'e sûchstang tidens de delgeande slach draacht de ezelkop allinich de nei ûnderen lûkende krêft. De motor hoecht net allinich gjin enerzjy te beteljen, mar hy wurket ek oan 'e motor. Omdat de lading fan 'e boppeste en ûnderste slagen tige ferskillend is, is de motor tige maklik te ferbaarnen, wêrtroch't de pompeenheid net goed wurket. Om de boppesteande problemen op te lossen, moat in lykwichtapparaat brûkt wurde om it ferskil yn lading tusken de boppeste en ûnderste slagen te ferminderjen, sadat de apparatuer normaal kin wurkje.
Degewicht fan it tsjilis fêst ferbûn mei de krukas mei bouten fan it type "T". Mei de rotaasje fan 'e krukas wurdt in sirkelfoarmige beweging makke. In gewicht fan 'egewicht fan it tsjilleit tusken 500-1500kg. op 'e krukas. Yn 'e balkepomp-ienheid wurdt de krukasbalâns oer it algemien brûkt foar swiere masines. De lading op it ûnderste gat is relatyf grut, en de ynfloed fan ferskate ôfwikseljende lesten makket it balânsblok maklik los te meitsjen. As it balânsblok loskomt en ferskuort, sil it pompûngelokken feroarsaakje lykas kromme ferbiningsstangen, skuorde krukken en pomp-ienheden sille net allinich de putkop-apparatuer serieus beskeadigje, mar sels de persoanlike feiligens yn gefaar bringe. Dêrom is it fan grut belang om de oarsaken fan it loskommen fan it balânsblok fan 'e pomp-ienheid te analysearjen en passende maatregels te nimmen om it foarkommen fan ûngelokken te ferminderjen en de normale wurking fan 'e pomp-ienheidsapparatuer te garandearjen.
2. Oarsaak fan losse bout
De wichtichste redenen foar it losmeitsjen fan it "T"-typewielmoerenas de oaljemasine wurket binne as folget:
(1) Unfoldwaande foarladen Of, yn Moed, sadat de sûkelade soepel ferrint, mar dewielmoerenmoatte foarspand wurde. Swierrichheden by it oandraaien fan 'e tried wurde sterk ûnderdrukt. Besykje aktyf de test fan selsbetrouwen op 'e tried te oerwinnen. D'r is in soad ynfloed as it giet om agressyf fjochtsjen om te foarkommen dat konkurrinsje op 'e proef steld wurdt. It is net maklik om de bouten oan te draaien, wêrtroch't it balânsgewicht maklik loskomt.
(2) Der binne mankeminten yn 'e dûbelenútFergrendelingsmetoade: Dûbele moerfergrendeling is in gewoane foarm fan tried-anty-losmeitsjen yn hjoeddeistige praktyske tapassingen. It hat de foardielen fan handige ferwurking, stabiliteit en betrouberens, en handige demontage en gearstalling. It wurdt in soad brûkt yn 'e petrochemyske, ferwurkings- en produksje-yndustry, mar it kin allinich foldwaan oan algemiene losmeitsjen easken. , It effekt is net ideaal ûnder werhelle wikseljende lesten foar in lange tiid, om't de passing tusken de triedferbiningen in spielingspassing is, en de ynterne tried en de eksterne tried stadichoan strak passe tidens it foarôf oandraaien, en de eksterne tried past in nei bûten aksiale krêft út, dy't op syn beurt in wriuwingkrêft genereart tsjinoer de oandraairjochting, foarkomt dat de bout loskomt, en spilet sadwaande in oandraaiende rol. Fanwegen de gat tusken de bout en de moer feroaret de lading lykwols konstant tidens de wurking fan 'e apparatuer, sadat de foarôf oandraaikrêft tusken de binnen- en bûtentriedden feroaret, en de triedferbining wat los is. Dizze losheid sil yn 'e rin fan' e tiid trochgean mei opbouwen oant de bout der ôf falt.
(3) Unkwalifisearre triedferwurkingskwaliteit De ferwurkingskwaliteit fan 'e trieddielen hat in grutte ynfloed op it ferbiningspear. De mienskiplike triedspleet is ûngelikense. As de triedspleet grut is, wurdt de fittingspleet fergrutte, sadat de foarôfdraaiende krêft fan 'e tried net de ferwachting kin berikke, en it is lestich om genôch wriuwing te generearjen. Fersnelt it losmeitsjen fan 'e tried ûnder wikseljende lading; as de triedspleet lyts is, wurdt it kontaktgebiet fan 'e binnen- en bûtentriedden lytser, en ûnder de aksje fan 'e lading draacht in diel fan 'e tried de folsleine lading, wêrtroch't de triedsterkte ferminderet en it falen fan 'e triedferbining fersnelt.
(4) De ynstallaasjekwaliteit foldocht net oan de easken. By it ynstallearjen moat it kontaktflak flak en skjin wêze, en de maksimale gat moat net mear as 0,04 mm wêze. Oars moat in skaafmasine of in vijl brûkt wurde foar it nivelleren. As de omstannichheden net beskikber binne, kin in tinne izeren plaat brûkt wurde om it te nivelleren. As der oaljefersmoarging tusken de twa kontaktflakken sit, sille de bouten fan it balânsblok net strak oandraaid wurde, en sil it maklik loskomme en ôfglide.
(5) Beynfloede troch oare faktoaren, lykas de trilling fan it lichem as de pompeenheid stoppet en remt, de hommelse feroaring fan 'e druk yn it boorgat, ensfh., is it maklik om de moer fan it balânsblok los te meitsjen.
3. Foarsoarchsmaatregels
Om it loskommen fan 'e skroefdraadferbining fan' e te foarkommentsjilgewichten, moatte de folgjende oerienkommende maatregels nommen wurde út 'e trije aspekten fan ûntwerp, fabrikaazje en ynstallaasje.
(1) Ferbetterje de foarspanningsmetoade Dat wol sizze, in wittenskiplike metoade wurdt brûkt om in oandraaimoment ta te passen dat foldocht oan de easken op 'e oandraaibouten om te soargjen dat de skroefdraadferbining foldocht oan 'e fereaske foardraaikrêft. Neffens de easken foar it foardraaimoment fan koppelingsbouten moat it maksimaal tastiene foardraaimoment fan M42-M48-bouten 312-416KGM berikke. Neffens ûnderfining yn it fjild is it prima as de kaai in bytsje stuitert.
(2) Foegje maatregels ta tsjin loslitten Om de stabile wurking fan 'e apparatuer op lange termyn te garandearjen, is it net genôch om in passende foarôfdraaiende krêft ta te passen, en moatte bepaalde maatregels nommen wurde om te foarkommen dat de bouten loskomme. Algemiene maatregels tsjin loslitten omfetsje de folgjende fjouwer:
a.Wriuwing om losmeitsjen te foarkommen. Dizze metoade is fergelykber mei it meganisme fan it fergrutsjen fan 'e foarôf oandraaikrêft. Troch it tafoegjen fan accessoires genereart it ferbinende pear in trochgeande druk, wêrtroch't de wriuwingkrêft tusken de triedpearen fergruttet om te foarkommen dat se inoar draaie. Faak foarkommende metoaden omfetsje: elastyske ringen, dûbele moeren, selsslotende moeren, ensfh. Dizze anty-losmeitsjenmetoade is maklik te betsjinjen en maklik te demontearjen, mar it is maklik los te meitsjen ûnder langdurige wikseljende lesten.
b.Mechanyske anty-losmeitsjen. De relative rotaasje tusken de skroefdraadpearen wurdt foarkommen troch in stopper ta te foegjen. Lykas it brûken fan splitpinnen, seriële triedden en stopringen. Dizze metoade makket demontage ûngemaklik, en de stopperpin wurdt maklik beskeadige.
c.Klinknagelpons om losmeitsjen te foarkommen. Lassen, hjit smelten en oare operaasjes wurde útfierd nei it foarladen, wat de struktuer fan 'e tried ferneatiget en derfoar soarget dat it triedpear de skaaimerken fan it kinematyske pear ferliest en in ûnskiedbere ferbining wurdt. It neidiel fan dizze metoade is dat it mar ien kear brûkt wurde kin en de bouten folslein ferneatige wurde moatte by it demontearjen.
d.Strukturele anty-losmeitsjen. Mei gebrûk fan segmintearre triedden wurde de positive en omkearde triedden kombinearre yn ien bout, wêrtroch't de sekundêre struktuer fan 'e tried feroare wurdt. Ien bout kin yn in posityf-rotearjende moer of in omkearde-rotearjende moer skroefd wurde. Yn 'e tsjinoerstelde rjochting, elkoar blokkearje, dat is de manier fan Down's tried-anty-losmeitsjen.
Under komplekse wurkomstannichheden, troch de lange-termyn ynfloed fan ôfwikseljende mominten lykas trilling en ynfloed, hawwe sawol de oandraaimoer as de fergrendelmoer de neiging om los te kommen, mar de oandraaimoer past in tsjin de klok yn draaimoment ta op 'e fergrendelmoer as dizze hinne en wer stjoerd wurdt. Dit draaimoment sil de fergrendelmoer fierder oandraaie oan 'e oandraaimoer, en de twa moeren sille elkoar fêstsette, sadat de skroefdraadferbining net losmakke wurde kin. De skroefdraad fan 'e ûnderkant hoecht gjin accessoires ta te foegjen. It is allinich ôfhinklik fan twa moeren mei tsjinoerstelde rjochtingen dy't yn deselde bout skroefd wurde, en de twa moeren wurde mei elkoar fêstset. De operaasje is ienfâldich, feilich en betrouber, mar de gearstalde skroefdraadstruktuer op 'e eksterne skroefdraad is yngewikkelder. De easken foar ferwurkingstechnology binne heech. Yn 'e beampomp-ienheid, troch de ynfloed fan ôfwikseljende lading en trilling, sil it losmeitsjen fan 'e befestigingsbouten fan 'etsjilgewichtenis tige gewoan, en it brûken fan Down's tried om loslitten te foarkommen kin dit probleem goed oplosse.
Pleatsingstiid: 16 septimber 2022
