It ferfangen fan bannen is iets dêr't alle auto-eigners tsjinoan komme as se har auto brûke. Dit is in hiel gewoan ûnderhâldsproses foar auto's, mar it is tige wichtich foar ús rydfeiligens.

Dus wêr moatte jo omtinken oan jaan by it wikseljen fan bannen om ûnnedige problemen te foarkommen? Litte wy prate oer wat hantliedingen foar it wikseljen fan bannen.

1. Krij de bânmaat net ferkeard

It befêstigjen fan 'e grutte fan' e bân is de earste stap om it wurk te dwaan. De spesifike parameters fan dizze bân binne gravearre op 'e sydwand fan' e bân. Jo kinne in nije bân fan deselde grutte kieze neffens de parameters op 'e orizjinele bân.

Autowielen brûke oer it algemien radiaalbannen. De spesifikaasjes fan radiaalbannen omfetsje breedte, aspektferhâlding, binnendiameter en snelheidslimytsymboal.

Nim de boppesteande foto as foarbyld. De bânspesifikaasje is 195/55 R16 87V, wat betsjut dat de breedte tusken de twa kanten fan 'e bân 195 mm is, 55 betsjut de aspektferhâlding, en "R" stiet foar it wurd RADIAL, wat betsjut dat it in radiaalbân is. 16 is de binnendiameter fan 'e bân, mjitten yn inches. 87 jout de draachkapasiteit fan 'e bân oan, dy't lykweardich is oan 1201 pûn. Guon bannen binne ek markearre mei snelheidslimytsymbolen, mei P, R, S, T, H, V, Z en oare letters om elke snelheidslimytwearde oan te jaan. V betsjut dat de maksimumsnelheid 240 km/o (150 MPH) is.

2. Ynstallearje de bân goed

Tsjintwurdich binne in protte bânpatroanen asymmetrysk of sels rjochtingsgewiis. Dat der is in probleem fan rjochtingsgewiis by it ynstallearjen fan bannen. Bygelyks, in asymmetryske bân sil wurde ferdield yn binnen- en bûtenpatroanen, dus as de binnen- en bûtenkanten omkeard binne, binne de prestaasjes fan 'e bân net de bêste.

Derneist hawwe guon bannen in inkele gids - dat is, de rjochting fan rotaasje is spesifisearre. As jo ​​de ynstallaasje omkeare, kin it gjin probleem wêze as wy it normaal iepenje, mar as der in wiete situaasje is, sille de drainaazjeprestaasjes net folslein kinne spylje. As de bân in symmetrysk en net-iengeliedend patroan brûkt, hoege jo de binnen- en bûtenkant net te beskôgjen, ynstallearje it gewoan nei wille.

3. Moatte alle bânpatroanen itselde wêze?

Gewoanwei komme wy dizze situaasje tsjin wêrby't ien bân ferfongen wurde moat, mar de oare trije net. Dan sil immen freegje: "As it patroan fan myn bân dy't ferfongen wurde moat oars is as de oare trije patroanen, sil dat dan ynfloed hawwe op it riden?"
Yn 't algemien, salang't it gripnivo (d.w.s. traksje) fan 'e bân dy't jo feroarje itselde is as jo orizjinele bân, is de kâns grut dat der gjin ynfloed sil wêze. Mar ien ding om te notearjen is dat by reinich waar bannen mei ferskillende ûntwerpen en patroanen ferskillende drainaazjeprestaasjes en ferskillende grip op wiete grûn hawwe. Dus as jo remje, is it mooglik dat jo lofter- en rjochtertsjillen ferskillende grip krije. Dêrom kin it nedich wêze om in langere remôfstân te reservearjen op reinich waar.

4. Ferkeard stjoergefoel nei it feroarjen fan bannen?

Guon minsken hawwe it gefoel dat it stjoergefoel ynienen lichter wurdt nei it wikseljen fan de bannen. Is der wat mis?
Fansels net! Omdat it oerflak fan 'e bân noch hiel glêd is as de bân krekt derop set is, hat er net genôch kontakt mei de dyk, sadat der net folle stjoerwjerstân is dy't wy normaal ride. Mar as jo bân brûkt wurdt en it profyl fersliten is, sil it kontakt mei de dyk strakker wurde, en sil it fertroude stjoergefoel weromkomme.

5. Korrekte bândruk is wichtich

Wy witte dat hoe leger de bândruk, hoe nofliker de rit sil wêze; hoe heger de bândruk, hoe hobbeliger it sil wêze. Der binne ek minsken dy't har soargen meitsje dat in te hege bândruk maklik in lekke bân feroarsaket, mar eins litte alle gefallen sjen dat as in auto lekke rekket troch de bândruk, it allinich kin wêze om't de bândruk te leech is en net te heech. Omdat de druk dy't de bân fan in auto ferneare kin teminsten trije atmosfearen en heger is, sels as jo 2,4-2,5 bar berikke, of sels 3,0 bar, sil de bân net útbarste.
Foar algemien stedsriden leit de oanrikkemandearre bândruk tusken de 2.2-2.4 bar. As jo ​​op 'e snelwei ride moatte en de snelheid wurdt ferwachte relatyf heech te wêzen, kinne jo 2.4-2.5 bar berikke yn kâlde bânnen, sadat jo jo gjin soargen hoege te meitsjen oer lege bândruk en lekke bannen by it riden op hege snelheid.