Banden feroarje is iets dat alle auto-eigners sille tsjinkomme by it brûken fan har auto. Dit is in heul gewoan proses foar ûnderhâld fan auto's, mar it is heul wichtich foar ús rydfeiligens.

Dus wat moatte jo omtinken jaan by it wikseljen fan bannen om ûnnedige problemen te foarkommen? Litte wy prate oer guon gidsen foar it feroarjen fan banden.

1. Net krije de band grutte ferkeard

Befêstigjen fan de grutte fan 'e bân is de earste stap om it wurk te dwaan. De spesifike parameters fan dizze bân binne gravearre op 'e sydmuorre fan' e bân. Jo kinne in nije bân fan deselde grutte kieze neffens de parameters op 'e orizjinele bân.

Auto-rillen brûke oer it generaal radiale bannen. De spesifikaasjes fan radiale banden omfetsje breedte, aspektferhâlding, binnendiameter en snelheidslimytsymboal.

Nim boppesteande foto as foarbyld. Syn tire spesifikaasje is 195/55 R16 87V, dat betsjut dat de breedte tusken de twa kanten fan 'e bân is 195 mm, 55 betsjut de aspekt ratio, en "R" stiet foar it wurd RADIAL, dat betsjut dat it is in radiale bân. 16 is de binnendiameter fan 'e bân, mjitten yn inches. 87 jout de tire load kapasiteit, dat is lykweardich oan 1201 pounds. Guon banden wurde ek markearre mei snelheid limyt symboalen, mei help fan P, R, S, T, H, V, Z en oare letters foar in fertsjintwurdigje eltse snelheid limyt wearde. V betsjut dat de maksimum snelheid 240 km / h (150 MPH) is

2. Ynstallearje de bân korrekt

Tsjintwurdich binne in protte bânpatroanen asymmetrysk of sels rjochting. Dus d'r is in probleem fan rjochting by it ynstallearjen fan banden. Bygelyks, in asymmetryske bân sil wurde ferdield yn binnen- en bûtenpatroanen, dus as de binnen- en bûtenkant omkeard binne, is de prestaasjes fan 'e bân net de bêste.

Derneist hawwe guon banden ien gids - dat is de rotaasjerjochting wurdt oanjûn. As jo ​​keare de ynstallaasje, it kin wêze gjin probleem as wy iepenje it normaal, mar as der in wetland situaasje, syn ôfwettering prestaasjes sil net by steat wêze om folslein spylje. As de bân in symmetrysk en net-ienliedend patroan brûkt, hoege jo de binnen- en bûtenkant net te beskôgjen, gewoan ynstalleare.

3. Moatte alle bânpatroanen itselde wêze?

Meastentiids sille wy dizze situaasje tsjinkomme wêrby't ien bân ferfongen wurde moat, mar de oare trije net ferfongen wurde moatte. Dan sil immen freegje: "As it patroan fan myn bân dy't ferfongen wurde moat oars is as de oare trije patroanen, sil it dan ynfloed hawwe op it riden?"
Yn 't algemien, sa lang as it gripnivo (dus traksje) fan' e bân dy't jo feroarje itselde is as jo orizjinele bân, is d'r in hege kâns dat d'r gjin ynfloed sil wêze. Mar ien ding om te notearjen is dat yn reinich waar banden mei ferskate ûntwerpen en patroanen ferskillende ôfwetteringsprestaasjes en ferskillende grip op wiete grûn hawwe. Dus as jo remmen, is it mooglik dat jo lofter- en rjochterrillen ferskate grip krije kinne. Dêrom kin it nedich wêze om op reinige dagen in langere remôfstân te reservearjen.

4. Ferkearde stjoeringsgefoel nei it feroarjen fan banden?

Guon minsken fiele dat it stjoergefoel ynienen lichter wurdt nei it wikseljen fan de bannen. Is der wat mis?
Fansels net! Om't it oerflak fan de bân noch hiel glêd is as de bân krekt opmakke wurdt, hat er net genôch kontakt mei de dyk, sadat der net folle stjoerwjerstân is dat wy meastal ride. Mar as jo bân brûkt wurdt en syn tread wurdt droegen, sil it kontakt mei de dyk strakker wurde, en it fertroude stjoergefoel sil weromkomme.

5. Korrekte bandendruk saken

Wy witte dat de legere de bannendruk, de nofliker de rit sil wêze; hoe heger de bannendruk, hoe hobbeliger it sil wêze. D'r binne ek minsken dy't har soargen meitsje dat in te hege bannendruk maklik lekke feroarsaakje sil, mar feitlik litte alle gefallen sjen dat as in auto lekke wurdt troch de bannendruk, dat allinnich kin om't de bannenspanning te leech is en net te leech heech. Om't de druk dy't de bân fan in auto ferneare kin, is op syn minst trije atmosfearen omheech, sels as jo 2,4-2,5 bar, of sels 3,0 bar reitsje, sil de bân net útwaaie.
Foar algemien stedsriden is de oanrikkemandearre bândruk tusken 2.2-2.4bar. As jo ​​moatte ride op 'e snelwei en de snelheid wurdt ferwachte te wêzen relatyf fluch, kinne jo reitsje 2.4-2.5bar yn' e kâlde tire steat, dus jo hoege net te soargen oer lege tire druk en puncture doe't rinne op hege snelheid .