Basisparameters:
In tsjil befettet in protte parameters, en elke parameter sil ynfloed hawwe op it gebrûk fan it auto, dus by de modifikaasje en ûnderhâld fan it tsjil, foardat jo dizze parameters befêstigje.
Grutte:
Tsjilgrutte is eins de diameter fan it tsjil, wy hearre faak minsken sizzen in tsjil fan 15 inch, en sa'n útspraak fan 16 inch, wêrfan 15,16 inch ferwiist nei de grutte fan it tsjil (diameter). Yn 't algemien, yn in auto, is de tsjilgrutte en lekke bânferhâlding heech, wat in heul goed fisueel spanningseffekt hat, mar ek de kontrôlestabiliteit yn 'e auto fergruttet, mar dan binne d'r de ekstra problemen fan ferhege brânstofferbrûk.
Breedte:
PCD en gatlokaasje:
Tsjil breedte wurdt ek wol bekend as J-wearde, Tsjilbreedte beynfloedet direkt de kar fan bannen, deselde grutte fan bannen, J-wearde is oars, de kar fan bânflatferhâlding en breedte is oars.
De profesjonele namme fan PCD is steekdiameter, wat ferwiist nei de diameter tusken de fêste bouten yn it sintrum fan it tsjil. Yn 't algemien binne de grutte gatten yn it tsjil 5 bouten en 4 bouten, mar de ôfstannen fan 'e bouten ferskille, dus hearre wy faak de termen 4X103,5X114.3,5X112. Bygelyks, 5X114.3 betsjut dat de PCD fan it tsjil 114.3 mm is en it gat 5 bouten is. By de seleksje fan it tsjil is PCD ien fan 'e wichtichste parameters, foar feiligens- en stabiliteitsoerwagings is it it bêste om PCD te kiezen en it orizjinele tsjil om itselde te upgrade.
Ferskowing:
Offset, algemien bekend as ET-wearde, is de ôfstân tusken de fêste oerflak fan 'e tsjilbout en de geometryske sintrumline (sintrumline fan 'e tsjildwarsdoorsnede). Dit betsjut dat it ferskil tusken de ienfâldige fêste sit fan 'e middelste tsjilbout en it sintrum fan 'e hiele tsjilringpunt ferskilt. It populêre punt is dat it tsjil nei modifikaasje yndrukt of nei bûten útstekket. De ET-wearde is posityf foar in auto en negatyf foar in pear auto's en guon jeeps. Bygelyks, in auto-offsetwearde fan 40, as it ferfongen wurdt troch in ET45-tsjil, sil yn it fisuele sicht mear wêze as it orizjineel ynlutsen tsjil yn 'e tsjilbôge. Fansels beynfloedet de ET-wearde net allinich de fisuele feroaringen, it sil ek in relaasje hawwe mei de stjoereigenskippen fan it auto, de posysjehoek fan it tsjil, in te grutte gat kin liede ta abnormale bânslijtage, lagerslijtage, it wurket sels net goed (it remsysteem sil net goed wurkje tsjin it tsjil), en yn 'e measte gefallen sil itselde type tsjil fan itselde merk jo ferskillende ET-wearden jaan om út te kiezen. Wiidweidige faktoaren moatte rekken holden wurde foar de modifikaasje. It feilichste gefal is om de ET-wearde fan it oanpaste tsjil itselde te hâlden as de orizjinele ET-wearde sûnder oanpassing fan it remsysteem.
Sintrumgat:
It sintrale gat is it diel dat brûkt wurdt om fêst mei it auto te ferbinen, dat is de posysje fan it sintrum fan it tsjil en de konsintryske sirkel fan it tsjil. De diameter hjir beynfloedet oft wy it tsjil kinne ynstallearje om te soargjen dat de sintrumgeometry fan it tsjil en it sintrum fan it tsjil oerienkomme (hoewol de tsjilposysjonearder de gatôfstân kin konvertearje, mar dit soarte oanpassing hat risiko's, brûkers moatte foarsichtich wêze om it te besykjen).
Seleksjefaktoaren:
Der binne trije faktoaren om te beskôgjen by it kiezen fan in tsjil.
Grutte:
Fergrutsje it tsjil net blindelings. Guon minsken ferbetterje de prestaasjes fan 'e auto troch it tsjil te fergrutsjen, as de bûtenste diameter fan 'e bân net feroaret, is it grutte tsjil ferplichte om brede en lekke bannen te passen, de sydwaartse útswaai fan 'e auto is lyts, ferbetteret de stabiliteit, lykas in libel dy't wetter skimt by it nimmen fan bochten, foarby glydt. Mar hoe platter de bân, hoe tinner de dikte, hoe minder de dempingsprestaasjes, komfort sil gruttere offers moatte bringe. Derneist binne in bytsje grint en oare dykblokkades, bannen binne maklik te beskeadigjen. Dêrom kinne de kosten fan it blindelings fergrutsjen fan it tsjil net negearre wurde. Yn 't algemien is it neffens de orizjinele tsjilgrutte it meast geskikt om ien of twa sifers te fergrutsjen.
Ôfstân:
Dit betsjut dat jo jo favorite foarm net nei wille kinne kieze, mar ek it advys fan 'e technikus folgje kinne om te beskôgjen oft de trije ôfstân geskikt is.
Foarm:
It yngewikkelde, tichte tsjil is yndie moai en klassefol, mar it is maklik om wegere te wurden of te folle betelle te wurden by it waskjen fan jo auto, om't it te lestich is. It ienfâldige tsjil is dynamysk en skjin. Fansels, as jo net bang binne foar problemen, is dat goed. Yn ferliking mei it getten izeren tsjil yn it ferline, hat it aluminiumlegearingtsjil, dat tsjintwurdich populêr is, syn anty-deformaasjegraad sterk ferbettere, syn gewicht sterk fermindere, syn krêftferlies fermindere, rint hurd, besparret brânstof en hat goede waarmteôffier, foar de mearderheid fan auto-eigners leaf. Hjir om te herinnerjen dat in protte autodealers, om te foldwaan oan 'e smaak fan auto-eigners, foar de ferkeap fan auto's, it izeren tsjil nei aluminium tsjil, mar yn 'e priis fan in swiere tanimming. Dus fanút in ekonomysk eachpunt, keapje in auto net te folle tsjilmateriaal, hoe dan ek, kin yn oerienstimming wêze mei har eigen styl om te ruiljen, de priis kin ek in bedrach besparje.
Pleatsingstiid: 16 maaie 2023
