Definysje:
Tire balancerwurdt brûkt om de ûnbalâns fan 'e rotor te mjitten,tire balancerheart ta de hurd-stipe balancing masine, de swing frame stivens is hiel grut, de ûnbalâns fan de rotor wurdt korrizjearre troch de dynamyske balancing masine mjitresultaten, om te ferminderjen trilling, ferbetterjen prestaasjes en ferbetterjen produkt kwaliteit, de trilling fan rotor of de trilling aktearjen op it lager kin wurde fermindere ta it tastiene berik.
Funksjes:
In unbalansearre rotor soarget foar in druk op syn stypjende struktuer en op 'e rotor sels yn syn rotaasje, resultearret yn trilling. Dêrom is it dynamyske lykwicht fan 'e rotor heul nedich,tire balanceris de rotor yn 'e steat fan rotaasje dynamyske lykwicht ferliking. De rol fan dynamyske lykwicht is: 1, ferbetterjen fan de kwaliteit fan de rotor en syn ûnderdielen, ferminderjen lûd; 2, ferminderje trilling. 3. Fergrutsje it libben fan 'e stypjende dielen (lagers) . Ferminderje brûkersûngemak. Ferminderje enerzjyferbrûk.
Modus fan oerdracht:
De driuwende modus fan de rotor dreaun trochtire balanceromfiemet ring-belt driving, coupling driving en selsridende. Loop drag is it brûken fan rubber of seide loop riem, troch de motor pulley drag rotor, dus loop drag rotor oerflak moat hawwe in glêde silindryske oerflak, it foardiel fan de loop drag is dat it gjin ynfloed op de ûnbalâns fan 'e rotor, en it lykwicht presyzje is heech. Coupling drive is it brûken fan universele gewrichten sil wêze de wichtichste skacht fantire balanceren de rotor ferbûn. De skaaimerken fan 'e coupling drive is geskikt foar de rotor mei unregelmjittich uterlik, kin oerdrage in grutter koppel, geskikt foar drag fan en oare gruttere wyn ferset rotor, it neidiel fan coupling drag is dat it ûnbalâns fan de coupling sels kin beynfloedzje de rotor ( sadat de koppeling moat wurde balansearre foar gebrûk) en yntrodusearje ynterferinsje dat kin beynfloedzje de krektens fan it lykwicht, boppedat, in grut oantal ferbinende skiven wurde makke foar in plak foar ferskate soarten rotors. Self-drive is it brûken fan de rotor syn eigen macht rotaasje. Self-drive is de sleepmetoade dy't de minste ynfloed hat op 'e lykwichtsprecision, en de lykwichtsprecision kin it heechste berikke.
Hoe wurket it:
Balancer is in masine dy't de grutte en posysje mjit fan 'e ûnbalâns fan in rotearjend objekt (rotor). As de rotor om syn as draait, wurdt de sintrifugale krêft produsearre fanwegen de unjildige massaferdieling relatyf oan 'e as. Dit soarte fan unbalance centrifugal krêft kin feroarsaakje trilling, lûd en fersnelling bearing wear op 'e rotor lager, dat sil serieus beynfloedzje de produkt prestaasjes en libben. Motorrotor, spindel fan masine-ark, fanwaaier, stoomturbine-rotor, auto-ûnderdielen en air-conditioning-blêden en oare draaiende dielen yn it produksjeproses, moatte balansearre wurde om soepel te rinnen. De massaferdieling fan 'e rotor relatyf oan' e as kin ferbettere wurde troch it korrizjearjen fan 'e ûnbalâns fan' e rotor neffens de gegevens mjitten troch tire balancer, de trilling fan 'e rotor of de trillingskrêft dy't op it lager wurket wurdt fermindere nei it tastiene berik as de rotor draait. Dêrom, tire balancer is te ferminderjen trilling, ferbetterjen prestaasjes en ferbetterjen kwaliteit fan de nedige apparatuer. Meastal, it lykwicht fan 'e rotor omfiemet twa stappen: mjitting en korreksje fan' e ûnbalâns. tire balancer wurdt benammen brûkt foar it mjitten fan de ûnbalâns. De wichtichste prestaasjes fan tire balancer wurdt útdrukt troch twa wiidweidige yndeksen: minimale berikberens oerbleaune ûnbalâns en ûnbalâns reduksje rate. De eardere is it minimum fan 'e oerbleaune ûnbalâns berikt troch tire balancer, dat is de yndeks om de heechste balânsjende kapasiteit fan tire balancer te mjitten, wylst de lêste de ferhâlding is fan' e fermindere ûnbalâns nei de earste ûnbalâns nei in korreksje, it is in maatregel fan de effisjinsje fan it lykwicht, meastal útdrukt as in persintaazje.
Post tiid: Apr-06-2023